主要特点
带载行驶、作业稳定性好
      底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。
多功能、多用途的作业装置
      通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。
新型的全液压自行式专用底盘
      研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
独特的三维旋转托举装置
      设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制精确灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。





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   我们在买到新高空作业车的时候都会进行磨合期，这样对我们以后的使用很重要。那么我们在购买了进口高空作业车的时候是不是也要进行磨合期，回答是要的，我们取到了高空作业车之后，要进行磨合期。其实高空作业车磨合的时候会出现问题，那么我们在磨合期的时候对高空作业车要怎么去磨合呢？今天小编为大家简单的介绍一下：
1、新手操作：

      由于新手对于高空作业车不太了解，或者不明白操作方式，容易操作失误引起故障，甚至引起机械事故;对于这方面的操作人员一定要耐心学习，培训合格方可上岗。

2、发生松动：

      高空作业车车新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使高空作业车原来紧固的零部件产生松动。

3、磨损速度快：

由于高空作业车零部件的加工、安装的因素，其摩擦表面粗糙，接触的面积较小，承重不均的情况下，就会产生较大的磨损。高空作业车在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度快。这时，如果高空作业车超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生一些故障。

4、渗漏现象：

由于高空作业车零部件的松动、振动和机器受热的影响，机器的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造、加工等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油(水)。

5、润滑油使用不当：

高空作业车润滑保养工作不到位也会引起零部件的配合间隙较小，润滑油不易在摩擦表面形成均匀的油膜，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损;严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。







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就像大家所知道的那样，所有刹车效果的好坏都是一辆车中的刹车片决定的，所以说刹车片就是汽车和我们的保护伞，因此我们需要定期检查刹车片，看看是否需要更换。那么接下来就让我来给大家说一下。
高空作业车刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度.一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。
1、新手的刹车一般踩的多,消耗会大一些。
2、自动挡比手动档费刹车片,因为自动挡的换档就是靠油门踏板和刹车踏板。
一般报警会出现一个红色的字“请检查刹车片”.然后有个图标,是一个圆圈,外面是几个虚线括号包围着的.一般出来显示就表示接近极限了,需要立刻更换。
有的老款车辆刹车片没有连接行车电脑,而是在刹车片上安装了一个报警的小铁片.当摩擦材料被磨得快没了的时候,刹车盘磨到的就不是刹车片,而是报警的小铁片了.这时车辆会发出刺耳的金属之间摩擦的“唧唧”声,那就是更换刹车片的信号了。
检查高空作业车刹车片和刹车盘是否薄了,可以使用小手电筒进行观察检查,当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了,厚度为5毫米以下,就应该考虑进行更换了。




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